{"id":6396,"date":"2017-11-30T21:37:03","date_gmt":"2017-11-30T20:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/4raederund1brett.wordpress.com\/?p=6396"},"modified":"2017-11-30T21:37:03","modified_gmt":"2017-11-30T20:37:03","slug":"der-dritte-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4raeder1brett.de\/blog\/2017\/11\/30\/der-dritte-winter\/","title":{"rendered":"Der dritte Winter"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:justify;\">&#8230; bricht so langsam herein, an dem ich mich mehr oder weniger intensiv mit dem Autowagen besch\u00e4ftige. Die Tage werden zwar k\u00fcrzer, aber daf\u00fcr umso k\u00e4lter &#8230; Doch mein Ehrgeiz ist ungebrochen, dass der &#8220;Hobel&#8221; bis zum 31. Dezember l\u00e4uft!<\/p>\n\n<p style=\"text-align:justify;\">Die Spritleitung ist nun endg\u00fcltig komplettiert. Wenn, dann wird hier nur noch etwas \u00fcberfl\u00fcssige Kosmetik betrieben.&nbsp; Beispielsweise warte ich noch auf einen schicken Schlauchhalter <a href=\"https:\/\/www.ebay.de\/itm\/332018822496\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"broken_link\">aus Aluminium<\/a> f\u00fcr den Kofferraum.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6391\" src=\"https:\/\/4raederund1brett.files.wordpress.com\/2017\/11\/img_20171119_144022_720.jpg?resize=960%2C720\" alt=\"IMG_20171119_144022_720\" width=\"960\" height=\"720\"  data-recalc-dims=\"1\"><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Bei der Gelegenheit m\u00f6chte ich euch mal ein &#8220;Beweisfoto&#8221; vom Kofferraumboden zeigen und euch den folgenden Hintergrund erl\u00e4utern:<br \/>\nAnhand der eingepr\u00e4gten Nummer (teilweise auch eines Buchstabens) l\u00e4sst sich n\u00e4mlich ermitteln, um welches Kadett-Modell es sich urspr\u00fcnglich handelte. In meinem Fall steht die &#8220;10&#8221; f\u00fcr einen Rallye (bzw. Aero) als 1.6er mit Schaltgetriebe. W\u00fcrde die Nummer in der Bodengruppe dagegen g\u00e4nzlich fehlen, lie\u00dfe das auf ein Reparaturblech, also einen gr\u00f6\u00dferen Rost- oder Unfallschaden, schlie\u00dfen. Bei unserem Protagonisten ist demzufolge alles in Ordnung.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6388\" src=\"https:\/\/4raederund1brett.files.wordpress.com\/2017\/11\/img_20171125_191916_977.jpg?resize=1170%2C877\" alt=\"IMG_20171125_191916_977\" width=\"1170\" height=\"877\"  data-recalc-dims=\"1\"><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Der Kabelbaum f\u00fcr die BOSCH-Einspritzung (L-Jetronic) ist auch weitestgehend verlegt, nach dem ich <a href=\"https:\/\/4raederund1brett.wordpress.com\/2017\/10\/29\/baumpflege-teil-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">einzelne Adern erneuert<\/a> und alles neu gewickelt habe. Das obere Bild ist aber noch w\u00e4hrend der Verkabelung entstanden, also noch nicht fertig. Man beachte \u00fcbrigens die nicht ganz zeitgen\u00f6ssischen &#8220;Pluspol-Handschuhe&#8221; \ud83d\ude00<\/p>\n<p>In der n\u00e4chsten Woche gibt&#8217;s dann noch einen kleinen Bericht au\u00dfer der Reihe zum Thema Rundinstrumente. Und der n\u00e4chste Beitrag ist dann hoffentlich die dringend erwartete &#8220;Erfolgsmeldung&#8221; des Vierenders. Also k\u00f6nnt ihr euch schonmal warm anziehen &#8230; solltet ihr sowieso. Bis dahin!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230; bricht so langsam herein, an dem ich mich mehr oder weniger intensiv mit dem Autowagen besch\u00e4ftige. Die Tage werden zwar k\u00fcrzer, aber daf\u00fcr umso k\u00e4lter &#8230; Doch mein Ehrgeiz ist ungebrochen, dass der &#8220;Hobel&#8221; bis zum 31. Dezember l\u00e4uft! Die Spritleitung ist nun endg\u00fcltig komplettiert. 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