Vor nun fast zwei Monaten, am 16. Juli 2019, hat der GTÜ-Prüfingenieur seinen Segen erteilt, tags darauf bekam er sein verdientes H-Kennzeichen. Was eigentlich schon zwei Wochen früher nur als Formsache gelten sollte, erwies sich noch einmal als ordentliche Herausforderung.
Seit wenigen Tagen weiß ich endlich mehr über die Vergangenheit meines Autos. Nach über vier Jahren und einigen Versuchen halte ich nun endlich das Ursprungszertifikat von Opel Classic in den Händen. Als ich 2015 das erste Mal Wind von so einem Zertifikat bekam, wusste ich: Das brauche ich auch! Denn viel ließ sich leider bei […]
Man könnte meinen, dass alte und besonders gepflegte Autos den Staub magisch anziehen. Und ich glaube sogar, dass gelbe C-Kadetten das besonders gut können. Um das heilige Blech in Zukunft besser zu schützen, musste eine standesgemäße Abdeckung her. Fündig geworden bin ich hier, nicht ganz zufällig, bei Kfz-Schutzdecken.de. Dessen Shopbetreiber war mir ja bereits durch […]
Die allermeisten haben es ja bereits in bewegten Bildern mitverfolgt. Für alle anderen habe ich das Video vom letzten Sonntag noch einmal auf YouTube hochgeladen und damit zugleich meinen dortigen Kanal mit seinem ersten Filmchen eingeweiht. Im letzten Beitrag habe ich noch mit der Einspritzung gehadert. In der Annahme, dass an der L-Jetronic irgendetwas defekt […]
… zumindest noch nicht ¯\_(ツ)_/¯ Hätte der Kadett einen Vergaser würde er wohl schon die ersten Töne von sich geben. Nur hat er ja stattdessen eine Einspritzanlage und eben diese sogenannte L-Jetronic macht mir gerade noch etwas zu schaffen. Doch der Reihe nach. Zunächst einmal war ich im Begriff, meinen Öldruckgeber neu zu verkabeln. Glücklicherweise war […]
Erstens kommt es zweitens anders und drittens als man viertens denkt. In der letzten Woche sind tatsächlich neue crémèweiße Sonnenblenden für den Kadetten eingetrudelt. Ausnahmsweise mal nicht von einem der „üblichen“ Teilehändler …
Nein, auch beim dritten Mal geht es hier nicht um abgebrochene Äste oder Schädlingsbefall. Ich beschäftige mich nach wie vor mit dem Hauptkabelbaum und den Improvisationskünsten der Vorbesitzer. So richtig angefangen habe ich zuerst mit den Rückleuchten, weil hier die meiste Arbeit auf mich gewartet hat. Ich musste von allen Litzen die letzten 30 Zentimeter […]
Bevor ich zum eigentlichen Thema komme, noch ein kleines persönliches Highlight. Mein Lieblingsmensch war so nett und hat mich beim Einbau der neuen Windschutzscheibe unterstützt. Das Ganze war entgegen meiner Erwartung relativ schnell erledigt …
Ich habe mich nun endlich einmal den Stoßstangen gewidmet. Als ich den Kadett damals kaufte, waren erst gar keine mehr dran und die Öffnungen zugeschweißt, was leider in den Achtzigern und Neuzigern gängige Praxis war. Nun liegen hier sogar zwei Stoßstangen-Sätze, jeweils mit bzw. ohne aufgesetzter Gummischutzleiste. Wer die Wahl hat, hat die Qual …Eigentlich […]
Sie sind eines der speziellen Ausstattungsmerkmale der großen C-Kadetts, wie dem GT/E, Rallye bzw. Winterfest: Die drei VDO-Rundinstrumente (Kühlwassertemperatur, Öldruck und Tankinhalt), welche zwischen Aschenbecher und Mittelkonsole sitzen. Doch diese Anzeigen wanderten auch gerne einmal in die mittleren Lüftungsöffnungen im Armaturenbrett. So auch in meinem Kadett, wobei die Öldruckanzeige mitsamt der Einbaukonsole gleich ganz aus […]
