Schon wieder ist es Dezember geworden und wo bei vielen Kollegen die Schraubersaison erst so richtig anfängt, zwingen mich die Gegebenheiten förmlich zur “Winterpause”. Wobei mich das in diesem Jahr weniger schmerzt, als noch 2017 oder 2016, schließlich sollten es nur noch Kleinigkeiten sein, die dann auch noch im Frühjahr erledigt werden können. Damit aber […]
Im Falle meines Kadetten war leider kein einziges der besagten Teile mehr vorhanden, die man vielleicht noch hätte aufarbeiten können. Und wer mich kennt, der weiß, ohne geht’s ja nun mal gar nicht 😉 Einen Händler, der Fußraum-Verkleidungen o.ä. als Repro im Sortiment hatte, gab es bis dato nicht, woran sich auch bis heute nichts […]
So schön es auch ist, die ersten Meter bereits aus eigener Kraft zurückzulegen, so sehr Kopfzerbrechen bereiten mir aktuell die Bremsen. Denn noch tritt man mit dem Pedal ins Leere. Zu Beginn dieses Bremsen-Kapitels wollte ich die Bremsen ohne fremde Hilfe entlüften. Dazu habe ich mir im Netz ein Bremsenentlüfter-Set á la Eezibleed besorgt. (Anm.: […]
Die allermeisten haben es ja bereits in bewegten Bildern mitverfolgt. Für alle anderen habe ich das Video vom letzten Sonntag noch einmal auf YouTube hochgeladen und damit zugleich meinen dortigen Kanal mit seinem ersten Filmchen eingeweiht. Im letzten Beitrag habe ich noch mit der Einspritzung gehadert. In der Annahme, dass an der L-Jetronic irgendetwas defekt […]
… zumindest noch nicht ¯\_(ツ)_/¯ Hätte der Kadett einen Vergaser würde er wohl schon die ersten Töne von sich geben. Nur hat er ja stattdessen eine Einspritzanlage und eben diese sogenannte L-Jetronic macht mir gerade noch etwas zu schaffen. Doch der Reihe nach. Zunächst einmal war ich im Begriff, meinen Öldruckgeber neu zu verkabeln. Glücklicherweise war […]
Erstens kommt es zweitens anders und drittens als man viertens denkt. In der letzten Woche sind tatsächlich neue crémèweiße Sonnenblenden für den Kadetten eingetrudelt. Ausnahmsweise mal nicht von einem der “üblichen” Teilehändler …
Nein, auch beim dritten Mal geht es hier nicht um abgebrochene Äste oder Schädlingsbefall. Ich beschäftige mich nach wie vor mit dem Hauptkabelbaum und den Improvisationskünsten der Vorbesitzer. So richtig angefangen habe ich zuerst mit den Rückleuchten, weil hier die meiste Arbeit auf mich gewartet hat. Ich musste von allen Litzen die letzten 30 Zentimeter […]
Bevor ich zum eigentlichen Thema komme, noch ein kleines persönliches Highlight. Mein Lieblingsmensch war so nett und hat mich beim Einbau der neuen Windschutzscheibe unterstützt. Das Ganze war entgegen meiner Erwartung relativ schnell erledigt …
Ich habe mich nun endlich einmal den Stoßstangen gewidmet. Als ich den Kadett damals kaufte, waren erst gar keine mehr dran und die Öffnungen zugeschweißt, was leider in den Achtzigern und Neuzigern gängige Praxis war. Nun liegen hier sogar zwei Stoßstangen-Sätze, jeweils mit bzw. ohne aufgesetzter Gummischutzleiste. Wer die Wahl hat, hat die Qual …Eigentlich […]
Sie sind eines der speziellen Ausstattungsmerkmale der großen C-Kadetts, wie dem GT/E, Rallye bzw. Winterfest: Die drei VDO-Rundinstrumente (Kühlwassertemperatur, Öldruck und Tankinhalt), welche zwischen Aschenbecher und Mittelkonsole sitzen. Doch diese Anzeigen wanderten auch gerne einmal in die mittleren Lüftungsöffnungen im Armaturenbrett. So auch in meinem Kadett, wobei die Öldruckanzeige mitsamt der Einbaukonsole gleich ganz aus […]